一、用途

TS-10铁路客车弹簧压力试验机是对各种铁路客车的轴箱弹簧和车钩缓冲器弹簧（含组合簧）进行试验检测的专用设备。铁路客车弹簧压力试验机采用龙门式结构，具有结构紧凑、运动平稳、操作空间大、且不用吊车等特点；试验台采用计算机自动控制，具有测量、记录、打印等功能。可以对车辆轴箱弹簧和车钩圆弹簧的自由高度、工作高度、弹簧刚度和静挠度等进行检测。自动化程度高、操作简单，非常适合现场使用。另外，该试验机还能作为弹簧分解、组装的辅助工具。

二、特点

TS-10铁路客车弹簧压力试验机是按照标准JB/T7796-2005《弹簧拉压试验机》、Q/WZ01-2006《电子拉力试验机》、GB/T3159-2008《液压式万能试验机》、GB/T16491-2008《电子式万能试验机》、GB/T16826-2008《电液伺服万能试验机》和有关标准制造的，为双柱门式结构，机械传动；采用高精度传感器测力，光电编码器测变形，液晶显示屏中文显示试验数据，单片机对试验数据进行处理和对试验机进行控制，外型美观，技术先进，操作方便，质量可靠。可对各种机车车辆的轴箱弹簧进行测力试验。是检测金属材料力学性质的理想设备之一。

三、结构与工作原理

1．结构

TS-10铁路客车弹簧压力试验机由机体、机械传动系统、调速系统、显示记录系统和各种夹具组成。机体由底座和双立柱组成，传动丝杠装在立柱内，机械传动系统、电机、装在试验机的底座内，电气和调速系统装在试验机的底座的右侧，微机控制系统、微型打印机、液晶显示屏与操作键盘安装在右立柱一侧的控制箱内，光电编码器装在机器右立柱顶部，测力传感器安装在移动横梁下面，压盘与测力传感器连接，前后面装有安全防护网。

2．工作原理

接通电源后试验机各部分进入试验准备状态，通过按〈设置〉键可选择试验程序和设置有关试验参数；按〈下降〉键后电机通过减速系统带动传动丝杠转动，使移动横梁移动通过夹具给试样施力，此时测力传感器和光电编码器将电信号输入微机，数据经微机处理后由液晶显示屏随机显示出来，试验数据、试验曲线、试验结果被记忆，可通过微型打印机打印出试验结果。

适用环境：

1)海拔高度：≤3000米

2)工作温度：0℃-55℃

3)工作相对湿度：月平均不大于90%，相对湿度不大于95%。

TS-10铁路客车弹簧压力试验机是按照标准JB/T7796-2005《弹簧拉压试验机》、Q/WZ01-2006《电子拉力试验机》、GB/T3159-2008《液压式万能试验机》、GB/T16491-2008《电子式万能试验机》、GB/T16826-2008《电液伺服万能试验机》和有关标准制造的，为双柱门式结构，机械传动；采用高精度传感器测力，光电编码器测变形，液晶显示屏中文显示试验数据，单片机对试验数据进行处理和对试验机进行控制，外型美观，技术先进，操作方便，质量可靠。可对各种机车车辆的轴箱弹簧进行测力试验。是检测金属材料力学性质的理想设备之一。